盈利腰斩,计划裁员5万人,大众如何翻越新能源浪潮?

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更让人捏把汗的是今年一季度的指引:预计营收204亿至216亿元,远低于市场预期的240亿元。这意味着一季度同比可能继续下滑16.7%至21.3%。

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当电动车开始“马力通胀”

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不可忽视的是,李想则从技术哲学层面解释了这一轮变革:从“2D摄像头+激光雷达”方案,升级到3D ViT,让车真正像人一样感知和理解物理世界。配合全线控底盘(线控转向、线控制动、四轮转向、800V主动悬架),大模型可以直接控制执行器,不再通过传统MCU中转。

值得注意的是,裁员的直接目的很明确,就是为了省钱。

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关于作者

陈静,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。

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